联轴器重要用于衔接各机械的传动轴，，由于机械设备的分歧，，各类联轴器的职能也略有分歧，，联轴器厂家在出产中结合各机械机能。从发起机、离合器、变速箱、联轴器壳和驱动桥螺栓衔接，，即从发起机到驱动桥是一个刚性整体，，在刚性整体中央选取齿轮联轴器。联轴器通过内齿和外齿由两个衔接板衔接，，内齿和外齿的衔接盘通过样条或键与变速器和驱动桥衔接。

联轴器中常用的温差装配法，，对温度有严格的要求。联轴器能够通过加热加热和膨胀，，也能够通过冷却来冷却和收缩轴端，，使车轮联轴器更容易装置在轴上。大无数温差装配步骤选取加热步骤，，但冷却步骤使用较少。加热步骤好多，，有的将集线器放入高闪点油中进行油浴加热或焊枪烘烤，，有的选取烤箱加热，，组装现场重要选取油浴加热和焊枪烘焙。

在动力机械和工作机械之间，，主、从动件端由一种或多种分歧类型和规格的联轴器衔接而成，，形成轴系传动系统。在机械传动中，，动力机械只不外是电机、内燃机和燃气轮机。由于动力机械的工作道理和机构分歧，，电机的机械个性有很大的分歧，，有的运行安稳，，有的对传动系统有影响，，对传动系统有分歧的影响，，凭据动力机械的机械个性，，将动力机械分为四类。

电机的机械个性对整个传动系统有肯定的影响，，由于电机的机械个性分歧，，应选择相应的电机系数来选择适合该系统的联轴器，，动力机械的种类是选择联轴器种类的根基成分，，动力机械的功率是确定联轴器的规格和巨细的重要凭据之一，，其巨细与联轴器的扭矩成正比。固定机械产品传动系统中的动力机械大多是电机，，运行中的机械产品传动系统中的动力机械大多是内燃机。