在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的前提下应以有较大的重合度来确定齿宽，，连轴器不应盲目增长齿宽，，以免使结构尺寸不 的增长。通常齿宽系数为8-14。小齿宽应由允许的齿根应力来定，，还要思考由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所必要的宽度。除此之外联轴器的结构还是比力单一的小巧，，不论是装置还是拆卸都是的方便。

  非金属弹性元件挠性联轴器的成本低于金属弹性元件挠性联轴器。在选择联轴器时，，价值是不成忽视的重要成分，，有时甚至是决定成分。对于通常工况前提上，，就无选择价值较贵的高精度联轴器，，选用者往往由于经济的原因不能选用某些机能虽好但价值较贵的挠性联轴器。装置联轴器出格是挠性联轴器的时辰，，由于产品的长度不愿定适合用户工作电机和设备之间的距离。

  装置前应首先查抄原动机和工作机两轴是否同心，，两轴理论是否有包装纸和碰伤，，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，，内孔棱边是否有碰伤、、、如有应将轴、、、半联轴节算帐干净，，碰伤用细锉处置好。而后查抄两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、、、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。

  联轴器是用来衔接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油光滑系统、、、调节系统的，，重要传递动弹力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速动弹，，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，，或油泵主轴之间，，轴向有

的位移量。