通常结构的膜片联轴器零部件中的中央节与两个半轴节是刚性接触，，靠膜片在运行过程中产生的弹性变形来减小振动，，其减振成效较差，，导致机组噪声偏高。。为了提高膜片联轴器的减振能力，，须变大其阻力系数，，重要采取变大滋扰力矩频率与固有振动频率比值的法子。。

在变大时，，膜片联轴器的动力放大系数变小，，从而达到减振成效。。加大其阻力系数，，并提高其加工度及动平衡等级，，削减联轴器自身对机组平衡的影响，，从而达到降低螺杆压缩机机组噪声的主张，，利用缓冲环对振动系统的阻力，，降低联轴器的固有频率，，同时缓冲环还起到了隔离振动的作用。。

在通过缓冲环时，，大部门振动能量被削减，，转化为缓冲环的变局势能，，使振动机能降低。。衔接盘止口与两个半轴节共同定位，，衔接盘与半轴节的同轴度。。变大了膜片的弹性变形，，从而使联轴器减抖擞用。。联轴器是衔接电动机与压缩机的中央部件，，与电动机及转子轴径的共同度也会对机组的振动产生影响。。

对压缩机联轴节、、、电动机联轴节的加工都提出了的要求，，联轴节的内孔、、、外圆、、、端面须选取磨削加工；；在理论粗糙度的同时，，也满足了同轴度及垂直度的要求，，这样提高了电动机联轴节与电动机轴径、、、压缩机联轴节与转子轴径的共同度，，并且为以来的装置找正带来了方便。。